L’histoire de la Honda Gold Wing commence en 1972, dans le plus grand secret. Une équipe d’ingénieurs dirigée par Soichiro Irimajiri, le génie derrière les moteurs de course Honda des années 60, développe un prototype révolutionnaire baptisé M1. Ce modèle expérimental pose déjà les bases de ce qui deviendra l’ADN de la Gold Wing : moteur 6 cylindres à plat et transmission par arbre.
En 1975, la première Honda GL1000 Gold Wing voit le jour. Propulsée par un inédit 4 cylindres à plat de 999 cm3 refroidi par liquide, cette moto luxueuse ouvre de nouvelles perspectives dans le monde du deux-roues. Si la presse spécialisée s’enthousiasme immédiatement, le public mettra un peu plus de temps à s’habituer à son gabarit imposant et ses performances hors normes pour l’époque.
Une évolution rapide vers le grand tourisme
Dès 1980, Honda fait évoluer sa Gold Wing pour répondre aux attentes des motards en quête de confort sur longue distance. La GL1100 arrive avec un moteur porté à 1085 cm3, privilégiant désormais le couple à la puissance pure. L’empattement s’allonge pour offrir plus d’espace au pilote et au passager, tandis qu’une suspension à assistance pneumatique améliore encore le confort.
La même année, Honda lance la version Interstate, première Gold Wing équipée d’origine d’un carénage intégral, de valises et d’un top-case. C’est le début d’une montée en gamme qui ne s’arrêtera plus. En 1982, l’Aspencade pousse le luxe encore plus loin avec son tableau de bord digital et son système audio stéréo intégré.
L’ère du 6 cylindres : La Gold Wing atteint sa maturité
1988 marque un tournant majeur dans l’histoire de la Gold Wing. Après quatre années de développement intensif, Honda dévoile la GL1500, première de la lignée à adopter un moteur 6 cylindres à plat. Cette nouvelle génération repousse encore les limites en termes de performances, de sophistication et de confort.
La GL1500 introduit également une innovation qui deviendra emblématique : la marche arrière motorisée. Une aide précieuse vu le gabarit imposant de la machine qui dépasse désormais les 360 kg à vide. Le design se fait plus rond et enveloppant, tandis que l’équipement atteint des sommets pour l’époque.
La GL1800 : Une révolution technologique
En 2001, Honda frappe fort avec une Gold Wing entièrement repensée : la GL1800. Son moteur six cylindres passe à 1832 cm3, développant un couple impressionnant qui lui permet des accélérations dignes de certaines voitures sportives. Le châssis adopte l’aluminium pour gagner en agilité malgré un poids toujours conséquent.
Cette nouvelle génération fait entrer la Gold Wing dans l’ère moderne avec l’arrivée de l’ABS, du GPS intégré, d’une sonorisation surround et même d’un régulateur de vitesse. En 2006, Honda va jusqu’à proposer le premier airbag jamais monté en série sur une moto.
La Gold Wing aujourd’hui : Une icône réinventée
En 2018, Honda révolutionne à nouveau sa routière mythique. La nouvelle Gold Wing se veut plus compacte, plus légère, mais aussi encore plus technologique. Elle adopte une transmission à double embrayage (DCT) en option, un tableau de bord TFT avec Apple CarPlay, et une suspension avant à double bras oscillant.
Le design se fait plus agressif tout en conservant l’élégance caractéristique de la Gold Wing. Honda a cherché à concevoir une moto plus agréable à conduire, aussi bien sur autoroute que sur routes sinueuses.
Pourquoi la Gold Wing est-elle si légendaire ?
La Honda Gold Wing n’est pas qu’une simple moto, c’est une véritable expérience de voyage, fruit de décennies d’innovation continue. Sa réputation s’est bâtie sur plusieurs piliers :
- Une fiabilité à toute épreuve
- Un confort inégalé pour le pilote et le passager
- Un équipement haut de gamme constamment à la pointe de la technologie
- Une capacité à évoluer avec son temps sans jamais trahir son ADN
Que pensez-vous de cette évolution de la Gold Wing au fil des décennies ? Pensez-vous qu’elle mérite son statut de reine incontestée du tourisme à moto ? N’hésitez pas à partager votre avis dans les commentaires !
Les avantages et inconvénients de la Honda Gold Wing
Même si la Gold Wing est une légende, elle n’est pas exempte de critiques. Voici un aperçu objectif de ses forces et faiblesses :
Les points forts
1. Un confort exceptionnel : Suspensions haut de gamme, selle moelleuse, protection optimale contre le vent… Tout est pensé pour rouler des heures sans fatigue.
2. Une motorisation douce et puissante : Le six cylindres offre une souplesse incomparable et des reprises impressionnantes.
3. Une fiabilité légendaire : Une Gold Wing bien entretenue peut facilement dépasser les 300 000 km sans souci majeur.
4. Une technologie de pointe : GPS, système audio, modes de conduite, suspensions pilotées… La Gold Wing est à la pointe de l’innovation.
5. Une grande capacité de chargement : Idéale pour les voyages à deux grâce à ses valises et son top-case généreux.
Les points faibles
1. Un poids conséquent : Malgré les efforts de Honda, la Gold Wing reste une moto lourde, ce qui peut être intimidant à basse vitesse.
2. Un prix élevé : Le luxe a un coût, et la Gold Wing se positionne clairement sur le haut de gamme.
3. Un encombrement important : Ses dimensions imposantes ne facilitent pas les manœuvres en ville ou sur routes étroites.
4. Une consommation élevée : Logique vu le gabarit et la puissance, mais c’est un point à prendre en compte.
5. Une image très typée : La Gold Wing divise, certains la trouvant trop « sérieuse » comparée à d’autres GT plus dynamiques.
Et vous, quelle est votre expérience avec la Honda Gold Wing ? Avez-vous déjà eu l’occasion d’en piloter une ? Partagez vos impressions !
La Gold Wing fête ses 50 ans : Un héritage en mouvement
En 2025, la Honda Gold Wing célèbre son 50e anniversaire. Un demi-siècle d’innovation et de domination dans le segment du tourisme moto. Pour marquer l’événement, Honda propose une édition limitée qui rend hommage à l’héritage de ce modèle emblématique.
La Gold Wing 50e anniversaire se pare d’une robe noire balistique mat rehaussée de détails esthétiques exclusifs. Plus qu’une simple commémoration, ce modèle incarne l’évolution constante de la Gold Wing, toujours à la pointe de la technologie tout en conservant l’ADN qui a fait son succès.
Que nous réserve l’avenir pour la Gold Wing ? Honda continuera-t-il à repousser les limites du confort et de la technologie ? La motorisation hybride ou électrique fera-t-elle son apparition ? Une chose est sûre, la Gold Wing a encore de belles routes devant elle.
Quelle est selon vous la meilleure génération de Gold Wing ? Pensez-vous que ce modèle a encore sa place dans le monde de la moto moderne ? N’hésitez pas à partager votre opinion !