Dans les années 80, une moto a marqué l’histoire de l’industrie motocycliste française : la Martin CBX 1000. Cette machine fascinante est née de l’ingéniosité de Georges Martin, un passionné qui a su transformer une Honda CBX en véritable bête de course. Plongeons dans l’histoire de cette légende sur deux roues qui fait encore rêver les motards aujourd’hui.
Georges Martin, ingénieur de formation, s’est lancé dans l’aventure des cadres moto au début des années 70. Insatisfait de la tenue de route de sa Honda CB750, il décide de concevoir son propre châssis. C’est le début d’une success story à la française. En 1972, Martin présente son premier cadre au Salon de Compétition de Paris. Le succès est immédiat.
Une révolution technique
La Martin CBX 1000 représente l’apogée du savoir-faire de Georges Martin. Basée sur la Honda CBX, elle bénéficie d’un cadre en acier CrMo 25 CD 4S conçu sur mesure. Ce châssis apporte une rigidité et une légèreté inédites pour l’époque. Le gain de poids par rapport à la Honda d’origine est impressionnant : près de 40 kg !
Mais ce n’est pas tout. La partie cycle est entièrement repensée :
- Fourche Marzocchi
- Freins Brembo Serie Oro
- Roues en aluminium Marvic
- Mono-amortisseur DeCarbon à l’arrière
Ces composants haut de gamme transforment la lourde CBX en une véritable sportive taillée pour la piste. La maniabilité est saisissante par rapport à l’originale. Que pensez-vous de cette évolution technique ? N’hésitez pas à partager votre avis dans les commentaires !
Sur la route : le test de la Martin CBX 1000
J’ai eu la chance d’essayer cette bête de course sur le circuit Carole. Quelle claque ! Le comportement n’a plus rien à voir avec la Honda d’origine. La Martin CBX 1000 se montre vive, précise et stable à haute vitesse. Le six cylindres rugit joyeusement dans la ligne droite, quel régal pour les oreilles !
En virage, la moto se place avec une facilité déconcertante. Finie la mollesse de la CBX standard, on a l’impression de piloter une vraie sportive moderne. Les freins Brembo font des merveilles pour ralentir l’engin. Seul bémol : la position de conduite reste typée grand tourisme, pas idéale pour attaquer fort sur circuit.
Des performances de haut vol
Côté performances, la Martin CBX 1000 n’a pas à rougir face aux sportives de l’époque :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 105 ch |
| Couple | 8,8 mkg |
| Vitesse max | 220 km/h |
| Poids | 235 kg |
Des chiffres qui en disent long sur le potentiel de la machine ! Honnêtement, avez-vous déjà piloté une moto aussi performante des années 80 ? Je suis curieux d’avoir vos retours.
L’héritage de la Martin CBX 1000
La Martin CBX 1000 illustre parfaitement le savoir-faire français en matière de préparation moto. Georges Martin a su transcender une base japonaise pour en faire une véritable bête de course made in France. Son travail a inspiré de nombreux préparateurs par la suite.
Malheureusement, l’arrivée des cadres aluminium dans les années 80 a sonné le glas de l’aventure Martin. La concurrence des constructeurs japonais était trop forte. Georges Martin a dû se tourner vers d’autres horizons, notamment l’automobile.
Aujourd’hui, les Martin CBX 1000 sont devenues de véritables collectors. Leur cote ne cesse de grimper, témoignant de l’engouement des passionnés. On en croise parfois dans les rassemblements vintage, toujours aussi impressionnantes.
Un mythe toujours vivant
L’histoire de la Martin CBX 1000 ne s’arrête pas là. Georges Martin continue de produire des pièces pour les anciennes et réalise même des répliques sur commande. Une façon de perpétuer la légende et de permettre aux jeunes générations de découvrir ces motos d’exception.
Que pensez-vous de cet héritage ? La Martin CBX 1000 mérite-t-elle sa place au panthéon des motos mythiques ? J’attends vos avis avec impatience !
Conclusion : pourquoi la Martin CBX 1000 reste un mythe
La Martin CBX 1000 incarne à merveille l’âge d’or de la préparation moto à la française. Alliant performances, look d’enfer et savoir-faire artisanal, elle continue de faire rêver les passionnés. Son histoire rappelle qu’avec de l’ingéniosité et de la passion, on peut transformer une moto ordinaire en véritable légende.
Alors, conquis par la Martin CBX 1000 ? Personnellement, j’en garde un souvenir ému. Cette moto représente pour moi l’essence même de la sportivité à l’ancienne. Et vous, quelle est votre moto mythique des années 80 ? Partagez vos souvenirs dans les commentaires !