La Kawasaki GPX 750 est une moto qui a marqué son époque dans les années 1980. Lancée en 1987, elle s’inscrivait dans la lignée des sportives sensations alors en vogue. Avec son moteur puissant de 106 chevaux et son poids contenu sous les 200 kg, la GPX 750 offrait un mélange réussi entre performances et polyvalence. Retour sur cette icône qui fait encore le bonheur de nombreux passionnés aujourd’hui.
Une conception novatrice pour l’époque
Contrairement à d’autres modèles de la marque, la GPX 750 n’était pas une simple déclinaison de la 900. Les ingénieurs Kawasaki ont développé un tout nouveau moteur, en partant de la base de la 600 GPZ. Le résultat : un 4 cylindres en ligne de 748 cm3, avec 16 soupapes et refroidissement liquide. Une mécanique moderne et performante pour l’époque, capable d’atteindre 13 000 tr/min.
Côté partie-cycle, Kawasaki a fait le choix audacieux de conserver un cadre en acier, matériau dans lequel la marque excellait. Contrairement aux idées reçues, cette solution s’est avérée plus légère qu’un équivalent en aluminium. La GPX 750 se démarquait ainsi par une conception innovante et pragmatique.
Un comportement routier polyvalent
La GPX 750 se distinguait par son caractère à la fois sportif et docile. Son moteur offrait de belles sensations dans les hauts régimes, tout en restant exploitable à bas régimes. Une polyvalence appréciée, qui en faisait une moto adaptée aussi bien aux balades en duo qu’à la conduite sportive.
Des performances de haut niveau
Avec une vitesse de pointe frôlant les 240 km/h et un 0 à 400 m abattu en moins de 12 secondes, la GPX 750 n’avait pas à rougir face à la concurrence. Son niveau de performances lui a même permis de participer aux 24 Heures du Mans, où elle s’est classée 10ème au général. Une belle preuve de son potentiel sportif.
Le freinage, au standard haut de gamme de l’époque, reste efficace aujourd’hui grâce aux consommables modernes. La tenue de route était globalement appréciée, malgré une direction jugée parfois trop légère et un amortissement arrière perfectible.
Un confort adapté aux longues distances
Contrairement aux sportives actuelles, la GPX 750 offrait une position de conduite relativement confortable. Sa selle spacieuse et sa protection correcte permettaient d’envisager de longs trajets sans trop de fatigue. De nombreux propriétaires témoignent avoir parcouru plus de 1000 km par jour sans problème.
Que pensez-vous de ce compromis entre performances et confort ? Estimez-vous qu’il manque aux sportives modernes ?
Entretien et fiabilité : une moto robuste
La GPX 750 bénéficie d’une solide réputation de fiabilité. Son moteur est réputé increvable, certains exemplaires affichant plus de 100 000 km sans problèmes majeurs. L’entretien reste dans la moyenne des sportives de l’époque :
- Vidange tous les 6000 km
- Réglage du jeu aux soupapes à surveiller
- Remplacement de la courroie d’alternateur conseillé tous les 30 000 km
Les principaux points d’attention concernent les pièces d’usure classiques : pneus, plaquettes, chaîne. La rareté de certaines pièces spécifiques peut parfois compliquer les réparations.
Quelques faiblesses à surveiller
Malgré sa robustesse globale, la GPX 750 n’est pas exempte de petits défauts :
- Vibrations parfois gênantes au guidon et aux repose-pieds sur longs trajets
- Confort limité sur routes dégradées
- Choix restreint de pneumatiques (jantes 16″ à l’avant, 18″ à l’arrière)
Ces points faibles restent toutefois mineurs au regard des qualités de la moto. Avez-vous déjà possédé une GPX 750 ? Quels sont selon vous ses plus grands atouts et défauts ?
La GPX 750 aujourd’hui : entre collection et usage quotidien
Plus de 30 ans après sa sortie, la Kawasaki GPX 750 conserve une belle cote auprès des amateurs. On peut la trouver à des tarifs très abordables, entre 800 et 2200 € selon l’état. Une opportunité intéressante pour découvrir une sportive emblématique à moindre coût.
Un usage encore possible au quotidien
Malgré son âge, la GPX 750 reste utilisable au quotidien moyennant un bon entretien. Sa consommation raisonnable (5,5 à 7 L/100 km) et ses performances encore d’actualité en font une alternative crédible aux motos modernes pour certains utilisateurs. Elle offre même des sensations que l’on ne retrouve plus sur les sportives actuelles, trop axées sur l’efficacité pure.
Une moto de collection abordable
Pour les collectionneurs, la GPX 750 représente un bon investissement. Les modèles bien préservés prennent de la valeur et sont de plus en plus recherchés. Attention toutefois aux exemplaires trop modifiés ou mal entretenus.
Entre usage quotidien et collection, quelle serait selon vous la meilleure façon de profiter d’une GPX 750 aujourd’hui ?
Conclusion : une sportive polyvalente à redécouvrir
La Kawasaki GPX 750 incarne une époque révolue, où les sportives savaient allier performances et polyvalence. Son moteur attachant, sa fiabilité et son agrément de conduite en font encore aujourd’hui une moto appréciée. Pour moins de 2000 €, elle offre l’opportunité de goûter aux sensations d’une vraie sportive des années 80, tout en restant utilisable au quotidien.
Alors, tentés par l’aventure GPX 750 ? N’hésitez pas à partager votre expérience ou vos questions sur cette moto emblématique dans les commentaires !