La Honda CB 1100 R occupe une place à part dans l’histoire des motos sportives japonaises. Produite en série limitée entre 1981 et 1983, cette machine d’exception était une véritable bête de course homologuée pour la route. Plongeons dans l’histoire fascinante de ce concentré de technologie qui a marqué son époque.
Genèse d’un modèle d’exception
Au début des années 80, Honda cherchait à s’imposer face à la concurrence européenne, notamment dans les courses d’endurance. C’est dans ce contexte que naît la CB 1100 R, premier modèle d’homologation spéciale du constructeur japonais. Avec son moteur 4 cylindres en ligne de 1156 cm3 développant près de 145 chevaux, cette moto était conçue pour la piste tout en restant utilisable sur route.
Le choix d’un cadre Harris, réputé pour sa rigidité et sa légèreté, témoigne de l’ambition sportive de Honda. Ce châssis britannique a permis de réduire significativement le poids de la machine, la ramenant à seulement 160 kg à sec. Un exploit pour l’époque !
Une technologie de pointe au service de la performance
La CB 1100 R ne lésinait pas sur les équipements haut de gamme :
- Suspensions Öhlins entièrement réglables
- Freins à disques acier avec étriers AP-Lockheed
- Carénage aérodynamique en fibre de verre
- Jantes en magnésium Dymag
Ces composants de qualité, associés à une géométrie de châssis optimisée, offraient une maniabilité et une stabilité exceptionnelles pour l’époque. La CB 1100 R pouvait ainsi atteindre des vitesses folles, dépassant les 270 km/h en ligne droite !
Des succès retentissants en compétition
La Honda CB 1100 R n’a pas tardé à prouver son potentiel en course. Dès 1981, elle remporte les prestigieuses Castrol Six Hours en Nouvelle-Zélande. L’année suivante, c’est un quadruplé aux Six Heures d’Australie, avec en tête un certain Wayne Gardner, futur champion du monde 500cc.
Ces victoires ont assis la réputation de la CB 1100 R et inspiré de nombreux préparateurs. Parmi eux, l’Australien Rex Wolfenden s’est illustré en développant des versions encore plus affûtées pour les courses Post-Classic. Ses créations, baptisées T-Rex Racing Developments, ont dominé leur catégorie pendant des années.
L’expérience de pilotage : puissance et sensations
Enfourcher une CB 1100 R, c’est plonger dans une autre époque. Le grondement rauque du quatre cylindres, la position de conduite typée course et l’accélération brutale vous transportent instantanément sur les circuits des années 80.
Ce qui frappe immédiatement, c’est la linéarité de la puissance. Contrairement à certaines sportives modernes, la Honda délivre ses chevaux de façon progressive, sans à-coups. Cette caractéristique, couplée à un châssis bien né, permet une conduite précise et confiante, même à haute vitesse.
La maniabilité est bluffante pour une moto de cette époque. Les virages s’enchaînent avec fluidité, la machine restant stable en toutes circonstances. Seul bémol, le freinage un peu juste selon les standards actuels, qui demande de l’anticipation.
Un héritage qui perdure
Bien que sa production ait été limitée à environ 4000 exemplaires, la CB 1100 R a laissé une empreinte durable dans l’histoire de la moto sportive. Elle a ouvert la voie aux futures Superbikes japonaises et reste aujourd’hui une pièce de collection très recherchée.
Son influence se ressent encore dans certains modèles néo-rétro actuels, preuve que son design intemporel continue de séduire les passionnés. Qu’en pensez-vous ? La CB 1100 R mérite-t-elle son statut de légende ?
Les chiffres clés de la Honda CB 1100 R
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 1156 cm3 |
| Puissance | 145 ch à 9500 tr/min |
| Poids à sec | 160 kg |
| Vitesse max | 273 km/h |
| Production | Environ 4050 exemplaires |
L’avis des propriétaires
Les propriétaires de CB 1100 R sont unanimes : posséder cette moto, c’est détenir un morceau d’histoire. Voici quelques témoignages :
« Ma CB 1100 R est une machine extraordinaire. Chaque sortie est une expérience unique, un retour dans le passé. Elle demande de l’attention et du respect, mais les sensations qu’elle procure sont incomparables. » – Jean, collectionneur
« J’ai eu la chance de piloter une CB 1100 R sur circuit. La puissance est impressionnante, mais c’est surtout l’équilibre général de la moto qui m’a bluffé. On sent tout le travail d’ingénierie derrière. » – Marc, pilote amateur
Et vous, quelle est votre expérience avec cette légende sur deux roues ? Avez-vous eu la chance d’en piloter une ? Partagez vos impressions dans les commentaires !
Conclusion : une icône intemporelle
La Honda CB 1100 R représente bien plus qu’une simple moto de course homologuée. C’est un condensé du savoir-faire Honda de l’époque, une machine qui a repoussé les limites technologiques de son temps. Son héritage continue d’inspirer les concepteurs et de faire rêver les passionnés.
Bien que dépassée en performances pures par les hypersportives modernes, la CB 1100 R conserve un charme indéniable. Son look racé, son quatre cylindres rageur et ses sensations de pilotage brutes en font une expérience unique. Une moto qui mérite amplement sa place au panthéon des légendes du sport moto.