La Ford Fiesta est l’une des citadines les plus populaires en Europe. Cependant, certaines versions peuvent se révéler problématiques et coûteuses à l’usage. Examinons les 4 modèles de Fiesta qu’il vaut mieux éviter lors de l’achat d’une occasion.
Le moteur 1.0 EcoBoost 125 ch : un concentré de problèmes
Lancé en 2012, ce petit 3 cylindres turbo a causé bien des soucis à ses propriétaires. Les principaux défauts concernent le système de refroidissement sous-dimensionné, entraînant des surchauffes chroniques. De plus, la courroie de distribution baignant dans l’huile s’use prématurément.
Les conséquences peuvent être dramatiques : fissures du bloc moteur, joints de culasse défectueux, consommation d’huile excessive… Certains propriétaires rapportent des casses moteur dès 40 000 km ! Le coût des réparations peut facilement dépasser 5000€.
Le diesel 1.6 TDCi : fragile et coûteux à l’usage
Monté sur la Fiesta entre 2011 et 2015, ce moteur diesel souffre de plusieurs faiblesses :
- Turbo défaillant entre 80 000 et 120 000 km
- Injecteurs sensibles à l’encrassement
- Vanne EGR qui s’encrasse rapidement
- Filtre à particules fragile en usage urbain
Les frais d’entretien et de réparation peuvent vite s’envoler sur ce moteur. Le remplacement du turbo ou des injecteurs coûte facilement plus de 2000€. De quoi plomber le budget auto !
La boîte PowerShift : des à-coups à répétition
Proposée sur certaines Fiesta essence et diesel entre 2011 et 2016, cette boîte robotisée à double embrayage est tristement célèbre pour ses problèmes récurrents :
– À-coups au passage des vitesses
– Vibrations au ralenti
– Bruits anormaux
– Perte de puissance
De nombreux propriétaires témoignent de remplacements complets sous garantie, parfois à plusieurs reprises. Hors garantie, le coût d’une réparation peut atteindre 3000-4000€. Un cauchemar financier en perspective !
Les premières Fiesta 6ème génération (2008-2010)
Les débuts de la 6ème génération de Fiesta ont été marqués par divers soucis de jeunesse :
- Problèmes électriques (feux, autoradio, lève-vitres)
- Bruits de suspension
- Corrosion prématurée sur certaines pièces
- Fuites d’eau dans l’habitacle
Si ces défauts ont été corrigés par la suite, mieux vaut éviter les tout premiers millésimes. Privilégiez les versions produites après 2010, plus fiables dans l’ensemble.
Quels modèles de Fiesta choisir alors ?
Heureusement, toutes les Ford Fiesta ne sont pas à fuir ! Voici quelques versions réputées plus fiables :
Le moteur essence 1.25 Duratec
Ce 4 cylindres atmosphérique est un modèle de simplicité et de fiabilité. Peu gourmand et peu coûteux à l’entretien, il peut facilement dépasser les 200 000 km sans souci majeur. Un choix raisonnable pour un usage urbain et périurbain.
Le 1.0 EcoBoost 100 ch (après 2015)
Contrairement à la version 125 ch, ce bloc de 100 ch s’est montré nettement plus fiable. Ford a corrigé la plupart des défauts de jeunesse. Performant et sobre, c’est un bon choix en essence, surtout sur les modèles récents.
Le diesel 1.5 TDCi (après 2015)
Remplaçant du 1.6 TDCi, ce nouveau diesel se révèle plus robuste et moins sujet aux pannes. Avec un entretien rigoureux, il peut s’avérer économique à l’usage pour les gros rouleurs.
Conseils pour bien choisir sa Ford Fiesta d’occasion
Si vous envisagez l’achat d’une Fiesta d’occasion, voici quelques recommandations :
- Privilégiez les modèles après 2015, globalement plus fiables
- Exigez un historique d’entretien complet
- Vérifiez les rappels constructeur (notamment sur le 1.0 EcoBoost)
- Faites inspecter le véhicule par un professionnel indépendant
- Effectuez un essai routier approfondi
Qu’en pensez-vous ? Avez-vous déjà possédé l’un de ces modèles problématiques de Fiesta ? N’hésitez pas à partager votre expérience en commentaire.
En suivant ces conseils, vous mettrez toutes les chances de votre côté pour dénicher une Ford Fiesta fiable et économique à l’usage. Bonne route !